2A16 2219 Piezas forjadas de aluminio
La aleación 2A16 es una aleación de aluminio resistente al calor de Al-Cu-Mn tratada térmicamente. También es una aleación criogénica y se puede utilizar a temperaturas muy frías. Tiene una alta resistencia a 250 ~ 350 C, y se puede usar durante mucho tiempo en este rango de temperatura. Su resistencia a la temperatura ambiente es inferior a la de la aleación 2A12. La aleación tiene buena soldabilidad. Puede soldarse mediante soldadura eléctrica, soldadura por laminación y soldadura por arco de argón. La soldadura por fricción tiene un excelente rendimiento. La tasa de falla natural de la aleación después del tratamiento con solución es lenta y el período de incubación es largo. Es una de las aleaciones de aluminio más deformadas utilizadas en las naves espaciales.
La composición química de la aleación 2A16 es similar a la de la aleación 2219 en los Estados Unidos. La aleación 2219 se utiliza principalmente en cohetes y naves espaciales para fabricar tanques de combustible y auxiliares de combustión. Debido al desarrollo y la madurez de la tecnología de soldadura automática, especialmente la soldadura por fricción, se usó la aleación 2219. Desde el punto de vista de las propiedades de agrietamiento por corrosión bajo tensión, la aleación 2219 es superior a la aleación 2014. El esfuerzo de craqueo por corrosión de tensión transversal corta de este último es de 53.9N / mm2. 2219 de aleación, que es un buen material para fabricar tanques de combustible de cohetes. No solo es una aleación resistente al calor, sino que también su rendimiento a baja temperatura aumenta con la disminución de la temperatura.
La aleación 2A16 tiene alta resistencia al calor y buena soldabilidad. Puede usarse para fabricar piezas que trabajan a 250 - 350, como discos, cuchillas de motor, etc.
La aleación 2A16 tiene una alta termoplasticidad y puede enrollar la placa, extruir el perfil, forjar piezas forjadas libres con formas complejas y piezas forjadas con facilidad
Composición química de 2A16 | |||||||||||||
Aleacion | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Ni | Zn | Ti | Zr | Otras | Al | |
Each | Total | ||||||||||||
2A16 | 0.30 | 0.30 | 6.0~7.0 | 0.4~0.8 | 0.05 | - | - | 0.10 | 0.10~0.20 | 0.20 | 0.05 | 0.15 | Rest |
2219 | 0.20 | 0.30 | 5.8~6.8 | 0.20~0.40 | 0.02 | - | - | 0.10 | 0.02~0.10 | 0.10~0.25 | 0.05 | 0.15 | Rest |
Aleacion | Tipo | Temple | Portrait | Transverse | HBS | Estandar | ||||
σb/MPa | σp 0.2/MPa | δ/% | σb/MPa | σp 0.2/MPa | δ/% | |||||
2A16 | Die forging | T6 | 375 | 255 | 8 | 375 | 255 | 8 | 100 | GJB 2351 |
Free forging | 355 | 235 | 8 | 355 | 235 | 8 | 100 | |||
Die forging | T6 | 375 | 255 | 8 | 375 | 255 | 8 | 100 | HB 5204 | |
Free forging | 355 | 235 | 8 | 355 | 235 | 8 | 100 |
Aleacion | Temple | Tipo de avión disponible | Piezas de aplicación y piezas típicas. |
2A16 | Forgings: T6 | MIG, B737-300,A320,Y8,ARJ21,JH7,J10 | Depósito de combustible para cohetes, hoja del motor, cabina de pilotaje hermética, capó, buzón integral, estructura interna del fuselaje, etc. |
Tipo | Aleacion | Área proyectada (m2) o peso(kg) | Temple | Estandar |
Free forgings | 5 series | ≤3000kg | O、F |
GBn223 ASTMB247 |
2、6、7 series | ≤3000kg | T6、T4、O、F | ||
Mould forgings | 5 series | ≤2.5m2 | O、F | |
2、6、7 series | ≤2.5m2 | T6、T4、O、F |